სპილენძის ავტობუსიპროდუქტები ძირითადად გამოიყენება ელექტროენერგიის, ელექტრონიკის, კომუნიკაციის, სითბოს გაფრქვევის, ჩამოსხმის და სხვა ინდუსტრიებში.ეროვნული ეკონომიკის განვითარებით და ბაზრის მზარდი კონკურენცია, მომხმარებლებს უფრო და უფრო მაღალი მოთხოვნები აქვთ სპილენძის ავტობუსის პროდუქტების ზედაპირის ხარისხზე.ზედაპირის ხარისხი არ არის მხოლოდ მომხმარებლის ესთეტიკური მოთხოვნები, არამედ ქვემოთ მოყვანილი მომხმარებლის მოთხოვნები პროდუქტის წარმოების ტექნოლოგიასა და ხარისხზე.აუცილებელია წარმოების პროცესში ზედაპირის ხარისხის ფაქტორების პროცესის ოპტიმიზაცია და გაუმჯობესება, რათა შემცირდეს ან თავიდან აიცილოს სპილენძის ავტობუსის ზედაპირული დეფექტები.
სპილენძის ავტობუსების ზედაპირის ხარისხი შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ასპექტად: გლუვი ზედაპირი, გლუვი ზედაპირი და ზედაპირის დეფექტები, რომლებიც განუყოფელია სპილენძის თვისებებისგან, წარმოების პროცესისგან, წარმოების მენეჯმენტისა და წარმოების გარემოსგან.
დღეისათვის, სპილენძის საბარგულის ნაჭერი ძირითადად იწარმოება უწყვეტი ექსტრუზიით, ხოლო ზედაპირის ზედაპირი გაცივებულია გამაგრილებლის + სპირტით.ოქსიდის შესამცირებლად და სასურველი ზედაპირის მისაღებად გამაგრილებელს ემატება მცირე რაოდენობით ალკოჰოლი.უწყვეტი ექსტრუზიის გაგრილების პროცესში ალკოჰოლი გააძლიერებს აორთქლებას გამაგრილებლის ტემპერატურის მატებასთან ერთად და გამოიწვევს ცარიელი ზედაპირის დაჟანგვას, რაც პირდაპირ აისახება ზედაპირის ხარისხზე და იწვევს წარმოების ღირებულების ზრდას.
ლითონის დახატვის პროცესში, ხელსაწყოსა და სამუშაო ნაწილის ზედაპირს შორის ხახუნი სათანადოდ უნდა იყოს შეზეთილი.ამჟამად, სპილენძის ავტობუსის ნახაზი ძირითადად გამოიყენება ტრადიციული გაჭიმვის ზეთით, რადგან ტრადიციული გაჭიმვის ზეთი ძირითადად მოიცავს მინერალურ ზეთს, აქროლად ზეთს, ბორილირებული საპნის ნაერთს და ა.შ.მინერალური ზეთი ძნელად ერწყმის, შეიცავს მავნე და აალებადი კომპონენტებს, ძნელია გაწმენდა და პირდაპირი შედუღება და სხვა ნაკლოვანებები.აქროლადი ზეთი აალებადი და ტოქსიკურია, რომელსაც მცირე დამცავი ეფექტი აქვს ხელსაწყოებზე, ზრდის საამქროში აქროლადი ორგანული ნაერთების შემცველობას და სერიოზულად ამცირებს გარემოს ხარისხს.
წარმოების პროცესში პროდუქტის არასათანადო დაცვა, პროდუქტი პირდაპირ კონტაქტშია რკინასთან ან ბასრ ობიექტებთან, რის შედეგადაც სპილენძის საბარგულის ზედაპირზე გაჩნდა დეფექტები.წარმოების პროცესის დაგეგმვა არ არის გონივრული, პროდუქტის ტრანსპორტირების დრო ბევრია, პროდუქტი აგრძელებს რხევას ან მოძრაობას, ისე, რომ მიმდებარე სპილენძის ავტობუსის ზედაპირი მუდმივად წარმოქმნის ორმხრივ ხახუნს, რის შედეგადაც ხდება ნაკაწრები და ნაკაწრები სპილენძის ავტობუსის ზედაპირზე.
სპილენძის ავტობუსი არ არის მჭიდრო შეფუთვის გამო, სპილენძის ავტობუსსა და სპილენძის ავტობუსს შორის ხახუნის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის, აწევის, პროდუქციის ტრანსპორტირებისას, რის შედეგადაც პროდუქტის ზედაპირზე დაკაკუნება, ნაკაწრი, განსაკუთრებით ტრანსპორტირების პროცესში წარმოიქმნება დამწვრობის შავი ლაქები.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-09-2022